8月14日电 据BBC中文网报道，在巴拿马运河通航100周年前夕，新上任不久的巴拿马总统胡安·卡洛斯·巴雷拉应邀出席，华社向巴拿马运河捐赠的“海巫号”模型仪式。

　　“海巫号”(Sea Witch)曾在160年前载运首批705位华工抵达巴拿马。近来，巴拿马大规模播放刊登，巴拿马运河开凿血泪纪录，与长期抗争从美国手中收回运河的历史，同时也采取措施弥补以往华人贡献被刻意淡化的问题。

　　首都市长向华人致歉

　　8月7日，巴拿马首都市长何塞·布兰顿公开代表执政的“巴拿马人党”，对70年前华人所遭受的歧视性行为致歉。

　　报道指出，1941年该党创始人阿努尔福·阿里亚斯总统以“种族净化”为由，严格限制华人入境，并下令非巴拿马人无权拥有任何产业。随后两年间的排华措施导致大量华人改名换姓，或在产业被变相没收后逃往较不被注意的乡间。

　　就在布兰顿道歉的次日，巴拿马总统巴雷拉，在布兰顿与巴拿马运河管理局行政长官荷黑·刘易斯·基哈诺的陪同下，应邀出席华社向巴拿马运河捐赠，160年前载运首批705位华工抵巴的“海巫号”模型仪式。除了华社代表外，海峡两岸驻巴拿马的外交代表也出席了有关仪式。

　　仪式后该模型由“观花船闸”(Miraflores Locks)运河历史厅公开展示，见证华人抵达巴拿马并融入社会主流的历史。

　　称赞华人贡献

　　就任仅5周的巴雷拉在仪式上发表演说，公开赞扬华人移民160年来对巴拿马的贡献。巴雷拉提及在运河工程之前，华工修筑巴拿马铁路的历史贡献，以及在巴拿马建国后长期对社会发展的默默贡献。

　　巴雷拉虽然在演说中，并未就前总统阿里亚斯，70年前对华人的歧视和排斥行为，再次公开致歉，但提到巴拿马运河的华裔专家众多，而且高层主要岗位不难见到华裔的踪影。巴雷拉的善意换得在场人士的热烈掌声，“海巫号”也再度成为华人小区和巴拿马间沟通的纽带。

　　长期以来，巴拿马政府对70年前施加于华人的歧视性待遇，未曾采取任何弥补措施，更只字不提巴拿马铁路的每根铆钉都等同于一位牺牲华人的墓碑。

　　2004年华社庆祝华人抵巴150周年时，华裔作家谭坚(Juan Tam)提议，以“海巫号”抵巴历史作为纪念重点，获得“中巴华裔专业协会”的支持。

　　在谭坚﹑MarioYim与朱挺彰等人与该协会历经10年的努力下，一向与华社关系良好的巴雷拉终于同意为捐赠仪式剪彩，修补长达70年的友谊空档。

　　华人为巴捐躯

　　在场观礼的“巴拿马会计师协会”前主席郑昭荣指出，在1903年巴拿马脱离哥伦比亚的独立战争中，黄光宇成为首位为巴拿马建国牺牲的华裔烈士，证明华人的贡献不仅止于修筑巴拿马越洋铁路，与现今的繁荣成长也息息相关。

　　郑昭荣也提及巴拿马运河开凿工程，由于美国政府的排华政策，无法聘用华人参与工程，但华人在后勤餐饮上做出了相当大的贡献，这一事实不应该被抹灭。

　　谭坚在其所著的《巴拿马华侨-150年移民史》一书中，引述《巴拿马论坛报》1854年4月1日的报道。

　　当时的报道有如下的记载：“海巫号帆船载运705位华工从汕头出海，经611天的航程于昨日中午抵达巴拿马城港岸。”从而证实最早抵达巴拿马的华人，是在1854年3月30日登陆，并参与了穿越太平洋与大西洋间的巴拿马铁路工程。(记者 郭笃为)