小欧说

本周，中欧国际工商学院2003级EMBA校友、一嗨租车创始人章瑞平接受了小欧专访。一嗨是一家具有中欧基因的校友企业，一嗨的高管里有多位中欧EMBA和MBA校友。在纷繁芜杂、众说纷纭的商业社会中，校友章瑞平是为数不多有着超强定力的企业家，上市以后的一嗨也不搞多元化经营，而是坚守着租车这一主营业务，朝着做百年老店的方向努力。

一嗨租车去年11月18日在纽交所上市，但是章瑞平的生活并未发生太大的变化，依旧是每天吃饭、睡觉、工作、运动，责任和义务稍多了一些，每个季度都要做季报。

从2006年创立至今，一嗨一直以一种不以物喜、不以己悲的姿态发展着，没有爆炸性的新闻，却悄悄地登上了美国纽交所，成为了第一家在美国上市的中国租车公司。只用了9年多时间，就在全国100多座城市开设了1200多个服务网点，提供100多种车型，车辆的出租率和周转率，都处于行业前列。直到今天，一嗨还一直保持着60%到70%的营收增长，并在今年第一季度实现扭亏为盈。

一边是风平浪静，另一边却是风起云涌。从去年开始，中国的租车市场乱战接连上演，滴滴、快的从热火朝天的烧钱大战到突然之间握手言和变成一家人，神州租车在社交媒体上一次次发起营销攻势却被网友吐槽、最近又聘请极富争议的艺人担任形象代言人……相比之下，一嗨租车显得太过安静，套用一句流行语，始终在一旁“做个安静的美男子”。

| 在喧嚣中坚守初心 |

一嗨从来不卷进行业纷争，就像章瑞平对于今时今日层出不穷的“热词”，丝毫不为所动。在短短一个多小时的采访中，他说了不下十遍“不可持续的”：补贴大战、烧钱大战是不可持续的，博眼球的营销手段是不可持续的，中国疯长的私家车保有量对环境而言是不可持续的，违背文明发展方向的行为是不可持续的……他说，对于友商的很多做法他不便评价，但是作为一嗨，一定不会照搬这些做法。

在一嗨租车的公司简介里，有这么一句话，一嗨是“率先在全行业实现全程电子商务化管理”的企业，创办之初，用户在线上下单，线下取车，践行的就是今天流行的O2O之说，唯一在变化的，就是用户这一边从以前的PC端转向了现在的移动客户端。

十年来，一嗨始终以一种稳扎稳打的态度谨慎地扩张，2006年刚成立时，只有“一嗨接送”这个仅向企业用户开放的B2B服务;但在今年九月最新版“一嗨租车”App5.0中，已经将“自驾”和“专车”两大出行功能合二为一。据章瑞平介绍，这次酝酿许久的5.0版本整合优化了租车行业的众多服务模式和预订环节：专车、门店、加油站、停车场位置等一键查询导航;“车型查询”功能，让用户可以根据个人喜爱选择心仪车型;消费也明细清晰罗列，让用户时时掌握订单余额变化。

章瑞平对现在热炒的O2O有自己的观点，他说：“O2O就是个伪命题，没那么玄妙。现在任何线下的业务都有线上功能，不管是对外的客户预订、沟通、投诉也好，还是对内的后台管理也好，都是线上进行，都是O2O。M2O?Mobile to Offline?那也是一样的。所以O2O就是一个伪命题，说这些事情的人往往是把自己扮成一个互联网里改变游戏规则的人。不要被这些概念蒙住。”

至于互联网思维，在章瑞平看来，也不是什么高深的学问。“什么叫互联网思维?互联网本身没有生产什么东西，互联网本身就是降低了沟通成本，我们在云南的一个门店，我们在海南的一个门店，两个店有事的时候，不需要打电话，不需要飞过去，通过互联网就能沟通。”

章瑞平对现今流行的创新一词进行了解析：“什么叫创新?我们现在每天在做的事情就是创新，创新可以是制度的创新，流程的创新，采购的创新，预订方式的创新，客户服务的创新……创新渗透在日常的每一个细节里，是量变到质变的过程，不是为了创新而创新，为了炒作而创新。”

“现在热炒的那些颠覆式创新，爆炸性消息，跟大跃进没什么两样，都是泡沫，泡沫终归都会破裂的。1999年、2000年的互联网泡沫破裂，我在美国亲眼见过。”

章瑞平也不去掺和中国的资本市场，“一股都没有买，也没有账户，从来不买股票”，相反，“把自己的公司做好就是最好的投资，我买另一家公司的股票，也不知道这家公司做得怎样，我对它的了解能比我对一嗨的了解更多吗?”

在纷繁芜杂、众说纷纭的商业社会中，章瑞平是为数不多有着超强定力的企业家，无论别人如何忽悠，如何炒作概念，章瑞平都毫不动摇，他只是默默地把技术、管理、运营、资金……这些问题都处理好。即使上市了，一嗨也从不多元化经营，坚守着租车这一主营业务。“在人口众多、资源有限的中国，汽车分享是大趋势，可以解决环境、资源等许多问题。对我们来说，一嗨一直是朝着做百年老店的方向努力。”

| 中欧让我了解了中国的商业环境 |

一嗨的今天，距离章瑞平当年创办一嗨的初衷，已经越来越近了。因为意识到高速增长的私家车数量对交通、环境、日常生活都将造成巨大压力，家庭间的车辆共享将是未来一大趋势，刚从美国回到中国的章瑞平创办了一嗨租车，希望把欧美流行的租车模式带进中国。

这里还有一个小插曲。在美国的时候，章瑞平的公司是专做车辆调度软件的。但是，当他想把车辆调度软件卖到中国的时候，却发现根本没有这块市场，中国人不需要调度软件。

章瑞平1980年代中期离开中国，2002年回国，这十六七年，正是中国经济、政治、社会都经历了翻天覆地大变革的时代。他深感自己的经验与中国现实是脱轨的，所以，他选择了报读中欧国际工商学院EMBA。

他在中欧的学习目标很明确。“在国外待太久了，对国内的情况有许多空白，对于中国改革开放的过程，来龙去脉，我们从哪里来，现在在哪里，未来往哪里去……都要恶补一下，对后面的创业也有帮助。”章瑞平回忆。

中欧吴敬琏、许小年等教授的课，让章瑞平对中国的整个商业环境有了较为全面的认识，而一些更为实用的课程，例如在中国经营的法律、法规，更是对他的创业有着巨大的指导意义。

不过，十年前中国的租车行业几乎是一片空白，很多人都无法接受几千块钱的预授权或者押金就可以把一辆十几万的车开走，那时的人也没有想到，只要租一辆车，就可以到达许多以前无法到达的地方。

今天和十年前早已不可同日而语，经过十年的消费者培养和观念普及，再加上Uber、Airbnb这样国外的先进模式的渗入，中国人对共享经济的了解日渐深入，汽车共享面临着更加广阔的市场前景。

“一嗨参与了租车行业的塑造，大家都在共同培育这个市场，培育客户的习惯，使得租车服务更方便，性价比更高，使得更多人能够享受到这种服务。”章瑞平这样总结一嗨在中国租车行业里发挥的作用。

| 受过管理学教育的人，格局更高 |

章瑞平喜欢运动，尤其喜欢打篮球、踢足球。在他的力促之下，从2010年起，一嗨赞助了“3V3”全国大学生篮球联赛，迄今已举办过八届(前几年是一年两届)，在全国高校里有着广泛的知名度和参与度。

一嗨内部也充满了热爱运动的企业文化，每周四和周日晚上，公司都会举办球赛，章瑞平自然也会参与其中，一方面，他希望通过这样的方式帮助员工强身健体，另一方面，也能在潜移默化中提高团队的合作意识。

“中国在奥运会上拿金牌的项目，往往是参与的运动员比较少的，比如游泳、体操、乒乓球、羽毛球;而那些需要团队合作的运动项目，篮球、排球、足球……都不怎么样，而且需要合作的人越多，成绩越差。”他说。

“你跟员工打球的时候，员工会让着你吗?比如让你做进球的那一个?”

“我不太喜欢个人英雄主义。”

“但是如果员工一定要你做英雄呢?”

“我就把球传掉，做二传手也是一样的。”

在一嗨做员工，是一件很幸福的事情，至少从个人培训、成长方面来说是的。每年，一嗨都会挑选几个表现优秀的员工，送他们去读MBA，当然，挑选的前提是不要影响工作。“因为中欧的MBA门槛较高，一定要脱产，所以只能送他们去别的学校读MBA。”

他认为，经过专业工商管理教育出来人，在思维方式、思考问题等方面，都会有更多的共通点，眼界也不一样，看问题的高度和格局都不一样，这些方面对企业的长远发展至关重要。

在一嗨的高管里，除了章瑞平本人，副总蔡礼洪和董事缪前，也都是中欧的EMBA校友，除此以外，员工里还有两个中欧MBA校友。

“在和中欧的校友相处时，大家的共同语言比较多，一些术语，一些定义，已经搞清楚了，就不需要再科普了。”章瑞平说，“而且从管理的角度来讲，经过中欧培训过的管理者，格局更高，看公司不同的部门，不同的功能，往往可以跳出自己所管辖的部门去看，从更高的维度去看怎样才能实现公司优势的最大化。另外，中欧学风也比较严谨，从这个方面来讲，大家还是很有