尽管新能源投资热退潮，但对有实力的造车“新势力”，资本市场仍然热情高涨。

2月13日，吉利汽车（00175.HK）发布公告称，公司旗下高端智能纯电品牌——极氪与五名投资者订立购股协议，向其发行及配发约1.39亿股A系列优先股，从而获得7.5亿美元（约合人民币50.9亿元）A轮融资。此轮融资后，极氪估值达到130亿美元。

这也是极氪获得的第二笔融资。2021年8月，极氪完成共计5亿美元的Pre-A轮融资，此时估值近90亿美元。时隔一年多，极氪估值增长超40亿美元，充分显示了资本市场对极氪增长潜力及投资价值的看好。

坚持共创共投的极氪模式

众所周知，造车极其烧钱。而资本注重利润，其中不乏追求短期利润的投机者，与车企“志同道合”的资本，才能走得更稳、更长久。在2021年8月进行首次融资时，极氪方面就曾表示，希望与投资者的合作不仅是资本层面的，更多的是一起深度参与到智能出行生态布局层面的合作。

此轮融资的五名投资者分别为知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金。

公开资料显示，中国电池巨头宁德时代是极氪的长期战略合作伙伴，曾与极氪合资共建了动力电池制造及服务平台，麒麟电池的全球量产首发品牌也花落极氪，此次是再次追加投资。Mobileye也是极氪在智能驾驶领域的长期合作伙伴，搭载 Mobileye SuperVision 的极氪 001已成功上市，双方计划于2024年推出全球首款具备L4级别智能驾驶能力的消费级纯电动汽车。而越秀产业基金、通商基金、信安智造基金均具有地方国资背景，推动智能网联汽车产业链发展，是地方政府近年来的重要任务之一，已出资赋能了多个产业链相关项目。

由此可见，此轮融资的五家投资机构在动力电池、智能驾驶、高端设备制造等多个领域拥有丰富的产业资源及核心竞争力。极氪通过与宁德时代、Mobileye等上下游产业链企业进行技术、产品共创，全面提升产品竞争力，并通过入股合资等深度合作模式拓宽投资者生态圈，提前锁定行业优质资源，为其未来快速发展奠定良好的基础。

据悉，此次募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。极氪CEO安聪慧表示，极氪将坚持“共创共投”的商业理念，与用户及全球优质生态伙伴共创，共同推动在豪华智能纯电领域的创新探索。

“极氪速度”彰显增长潜力

从首轮投资后这一年多的市场表现来看，极氪没有辜负投资者的期望。相比“蔚小理”等造车新势力，更具竞争力的技术及产品，以及快速增长的业绩，这也是极氪受资本市场青睐的重要因素。

极氪成立于2021年3月，由吉利汽车、吉利控股集团共同出资成立。站在“巨人”肩膀上，极氪从诞生之初就拥有SEA浩瀚架构这一世界级纯电专属架构，同时依托吉利在智能座舱、自动驾驶、智能网联、车载芯片、低轨卫星等领域的全域布局，快速构建起全栈自研的纯电智能科技生态体系，让极氪产品在智能化、操控性能、三电以及安全性方面具有明显优势，帮助极氪迅速打开市场，以“极氪速度”不断刷新行业交付记录。

公开数据显示，极氪仅靠1款车型，2022年累计交付量约7.2万辆，成为超额完成年度销量目标的3家新势力车企之一。截至今年1月底，极氪品牌累计交付量突破8万台，创造新势力最快交付记录。2023年，极氪上市车型数量将达到四款，分别占领不同细分市场，全力冲击2023销量翻番目标。

销量不断冲高，让极氪的快速增长势头在资本市场更具说服力。据媒体报道，极氪去年12月已向美国证交会递交了IPO申请。业内人士预计，极氪最早于将今年第二季度在纽约上市，有望成为2023年率先实现上市的新能源车企，刷新造车新势力最快上市纪录。

极氪提振吉利投资价值

根据吉利汽车的公告，此次A轮融资后，吉利汽车所持极氪的股权约54.73%（按已转换基准计算），极氪财务业绩继续并入集团综合财务报表中。融资后，“粮草”充足的极氪将获得充分释放潜力的发展机遇，有助于加快扩大规模、进一步提高毛利水平，其业绩将明确体现在吉利汽车的业绩报表中，对吉利汽车的业务、现金流等财务指标也将产生积极影响，提振吉利汽车整体业绩与估值。

招商证券（香港）日前发布研究报告称，极氪分拆上市将产生估值催化效应，带动吉利汽车整体价值上升，维持吉利汽车（HK：00175）“增持”评级，目标价19港元。较之前的估值倍数提升了23%。

另外，业内人士普遍认为，极氪作为吉利汽车智能电动化转型的样板之一，此次A轮融资成功，并实现了估值迅速增长，表明资本市场对极氪发展潜力的看好，也充分证明了吉利汽车在智能电动化领域的深厚积淀和发展实力，对吉利汽车的估值也有较强的提振作用。