提到轻客,很难让人不想到南京依维柯。作为国内轻客的开创者,南京依维柯历经了30多年的蓬勃发展,始终伴随着市场的发展和用户需求不断的变化和革新,创立了无数个里程碑,以一款又一款的经典产品赢得了无数用户的信赖,成为众多消费者的放心之选。从某种意义上来说,南京依维柯不但见证了我国轻型商用车的发展,更是该行业的重要引领者。
2023年4月15日,南京依维柯推出了全新得意车型,产品覆盖客货两用、专用改装、物流运输和商旅通勤等细分领域。此外,据南京依维柯汽车有限公司总经理于琼根介绍,依维柯自动挡以及新能源车型也已在明确的开发计划中。如此密集的一套“组合拳”打下来,不禁让人想要了解南京依维柯的底气何来。
【2023年4月15日,南京依维柯推出了全新得意车型】
底气一:深厚的历史积淀
1986年,依维柯项目被引进中国,从这一重大举措算起,南京依维柯已走过37年的风雨历程,一路走来,凭借着积累与创新,依维柯创造了一个又一个奇迹,把自己书写成了传奇。
作为我国欧系轻客的开创者,南京依维柯的地位毋庸置疑,它曾创造过多个“第一”:它是第一个将短头轻客引入中国的企业;第一个推动我国轻客正面碰撞法规的出台的企业;第一个推出柴油轻客车型的企业;第一个推出国Ⅳ柴油发动机的企业……
【以“时空隧道”的形式回顾南京依维柯的发展历程】
岁月更迭,南京依维柯凭借其多年的积累,在产品开发方面充分发挥优势,不断推陈出新。37年来,依维柯汽车行驶在960万平方公里的华夏大地上,用车轮丈量祖国,用匠心缔造卓越,用效率创造价值,经历并见证了市场环境的风云变幻,数千种车型满足各行各业,成为70多万用户的共同选择。
底气二:全面的产品布局
1991年8月,中国制造的第一台依维柯Daily(得意)轻型客车下线,顿时掀起了国内厢式、轻客车的风潮,也意味着国内商用车行业里增加了轻客、厢式货车。
【1991年8月18日,第一辆国产化率达40%的Turbo Daily下线】
此后的南京依维柯更是一路高歌,陆续推出了都灵、欧胜、全新得意等车型。如今,由依维柯底盘改装的依维柯流动电影放映车、流动通信服务车、工商食品检测车、农业科技直通车、国家农村巡回医疗车等一批批专用车辆也深入到人们生活的各个角落,为社会的有序运转提供着强大的支持。
【依维柯欧胜】
【依维柯全新得意】
在发力于产品品系布局的同时,南京依维柯在自动挡和新能源车型的布局方面也有着自己的节奏。据记者了解,依维柯欧胜系列已经推出了8AT产品,全新得意系列的自动挡车型也将紧随其后。关于这点,于琼根透露,全新得意自动挡车型会在不久之后面世。
南京依维柯汽车有限公司全新得意项目VLE张汤赟表示:“从商业和技术应用的角度而言,我们认为AT是最适合商用车的自动挡技术,因为它更可靠,适用性最好。目前全新得意还缺一款6AT产品,这款产品已经进行到路试阶段,很快就会对外面世。此外,我们接下来要上市的搭载上汽‘π’发动机的聚星系列,也有9AT产品的规划。”
在新能源转型方面,南京依维柯布局更早,第一款纯电动新能源产品甚至可以追溯到2007年。于琼根透露,南京依维柯正在与国内某知名企业强强联手,合力开发3.5吨以上的电驱桥和全新电控底盘架构。未来,南京依维柯新能源产品矩阵还会有实力成员入列。
由此可见,南京依维柯的目标是精益求精,全面布局,以提供适合不同场景的产品,为不同的客户创造不同的价值。
底气三:为客户创造价值
“为客户创造价值”,简简单单的一句话,却是绝大多数企业的初心与坚持。
顾客导向是南京依维柯的核心价值观,用户群体在变,用户的需求在变,但南京依维柯以用户为中心的理念始终如一,从未改变。正如南京依维柯汽车有限公司销售公司总经理黄源胜所说:“我们时刻关注用户需求,积极布局新产品的研发制造,深度融入上汽的研发制造体系。在GVDP全球汽车开发流程的基础上,打造出南京依维柯专有的NVDP整车开发流程,将以用户为中心的理念贯穿到车型开发的生命周期之中。”
【南京依维柯专有的NVDP整车开发流程】
南京依维柯此次推出的全新得意,围绕客户需求,从“外观、驾乘、承运、效率、改装”等五个方面进行了提升,助力客户开启得益人生。举一个细节方面的例子,比如全新得意驾驶室内的25W的USB/Type-C充电口。南京依维柯增加这个配置的初衷是考虑到客户的实际使用场景:客户在等单的时候,手机必须要有充足的电量,采用25W也是为了让充电速度更快,提高效率。黄源胜表示:“我们不断地革新产品,很大一部分的改进依据都来源于客户的声音。我们希望所有的客户都能在全新得意上找到自己需要的应用点,这样才能让我们感觉到:全新得意能够真正让客户更得益。”
【南京依维柯全新得意车型售价】
南京依维柯凭借着经验积累、全面布局、心怀客户,推出了一代又一代的依维柯车型。我们也很期待依维柯各类大家族齐聚一堂,手动挡、自动挡、传统燃油、新能源等车型一应俱全的美好一刻。
来源: 卓众商用车
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