近日,T3出行公布了2023年度总结报告,报告显示T3出行在2023年累计订单量同比增长160%,实现了显著的业绩增长!

T3出行崔大勇表示,出行行业还有较大的增长空间,还在继续高位增长,并且随着消费需求的不断增多,在细分市场的竞争会更为激烈,出行平台必须有意识的,针对性地提供多元化服务,强化自身产品和服务,T3出行也将聚焦出行产品和服务的创新,持续完善“技术+服务”的核心竞争力。

含着“金汤匙”的T3出行,渐行渐稳

不可否认的是,T3出行“一出生就含着金钥匙”,其背后不仅站着一汽、东风、长安三家国有整车企业,另外,还拥有腾讯、阿里巴巴等互联网巨头的加持,股东阵容堪称超豪华。

而回顾T3出行的发展历程,虽然T3出行成立仅仅4年多的时间,但总体发展却是越行越稳。

2022年,成立不到3年的T3出行就已入驻全国118座城市,累计注册用户突破2亿,平台注册司机数量超110万,日订单量超300万单,市场份额稳居前二。而随着2023年落幕,T3出行再次实现业绩飞跃。

随着T3出行登录开封市,目前T3出行已登陆全国130个城市,平台累计注册用户数超过2.6亿。T3出行队伍持续壮大,逐渐变成当下最热门的出行平台之一。

T3出行崔大勇:自动驾驶是未来,要推动L4落地

居安要思危,庞大的市场带来的必然是激烈的竞争,谁能从中存活下来,就在于谁先找到网约车出行的下一个风口。T3出行崔大勇指出,网约车行业发展至今,已经从原来的福利补贴打价格战上升至精细化运营,平台想要进一步发展必须修炼内功打磨产品。

随着科技不断发展,AI智能流行,网约车与大数据、智能驾驶逐渐挂钩,自动驾驶是业内人士普遍看好的发展方向。

上海市嘉定区政协副主席

在第四届国际汽车智能出行大会上,上海市嘉定区政协副主席表示“当前高级别自动驾驶新技术和出行服务新模式的跨行业深度融合、协同运用成为行业发展新趋势”,要推动高级别自动驾驶发展。

而T3出行崔大勇在近期的江苏省十四届人大二次会议上,向大会提交了《关于推进江苏省智能网联汽车商业化试运营发展的建议》的建议案,同样是要力推高阶智能驾驶发展。崔大勇认为,自动驾驶产业可加快形成新质生产力,是推动经济高质量发展的重要路径。Robotaxi(无人驾驶出租车)作为自动驾驶落地应用最为广阔的领域,将能够培育、壮大新兴产业集群,形成新的经济增长点,成为打造智慧城市的重要支撑。

针对高阶自动驾驶商业化,T3出行崔大勇在会上提出了多项有效建议,包括对标自动驾驶产业发达城市,快速出台自动驾驶汽车上路相关法律法规和政策细则,让开展自动驾驶业务的企业有法可依、有规可循;设立L4级自动驾驶示范区,在L4级自动驾驶复杂运营场景开放、政策创新、商业化运营等方面先行先试,并不断完善基础设施,有效推动了L4级高阶智能驾驶的落地。

T3出行率先布局智能驾驶

T3出行早早就看到了自动驾驶的前景广阔,早在2020年12月,T3出行便联手苏州高铁新城、整车企业、科技公司等30余家合作伙伴,牵头成立国内首个自动驾驶生态运营联盟——鳌头联盟。

T3出行崔大勇表示,要充分发挥“车联网”优势,聚焦自动驾驶技术让数字城市、智慧交通、Robotaxi(自动驾驶出租车)落地更多城市,助推网约车行业智能化发展。

依托着T3出行平台的丰富出行数据和强大的AI算法加持,T3出行最先落地了Robotaxi无人驾驶。截至目前,T3出行自动驾驶车辆累计运行里程已超过60万公里,吸引了超过8万人体验。而在近期,T3出行还完成了首次无人接管自动驾驶试运行,在3公里的测试里程中,T3出行的车在无人接管的情况下,安全准确地将乘客送达目的地,表现非常出色。

率先在无人驾驶发展道路上拔下头筹,T3出行在后续的网约车战争中占定先机,当然,现在各大平台也已经开始发力智能出行,T3出行能否继续独占鳌头?我们保留期待。