今年4月2日，南沙大桥正式通车。信息时报记者叶伟报摄

陆路、水路、航空，路路相通！南沙大桥正式通车，粤港澳大湾区快速交通网络正在加快形成；广深港高铁正式开通，广州南站至香港西九龙站仅需47分钟……记者走访多部门了解到，广东正加大力度推动广州与周边地区基础设施的互联互通，如计划到2022年底，实现“12312”交通圈，湾区内将实现以香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海为核心的1小时交通圈。本版统筹信息时报记者成小珍本版撰文信息时报记者成小珍陈子垤见习记者刘俊通讯员粤机宣粤交综

快捷：湾区城市之间往来时间缩短

2018年9月23日，广深港高铁全线贯通。市民张先生家住海珠区，由于有亲戚在香港，他时常前往香港探亲。以前，他选择广九线、粤港巴士到深圳罗湖过关再换乘香港地铁，“再快都要近三个小时才能到香港九龙地区。”

本月初，张先生首次乘坐广深港高铁去香港，当天早上10点从广州南站上车，10点47分就到达香港西九龙站，“一个小时左右即可到达，时间缩短了不止一半。”

除行程大大缩短之外，张先生对“一地两检”也赞不绝口。他只需在西九龙站进行安检，而且走高铁乘客专门通道，通关非常快，“广深港高铁开通对促进大湾区的人员流通起到重要作用，对粤港澳大湾区未来的‘一小时交通圈’充满期待。”

今年4月2日中午12时，南沙大桥正式通车，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，广州到东莞缩短30分钟，市民出行更为便利。顺德大良的车主陈先生从事销售行业，经常往来顺德和东莞长安之间。陈先生说，以前开车或走虎门大桥、或走黄埔大桥，一般耗时一个半小时到两个小时。如今往来东莞多了一个选择，时间上最少可以节省半个小时车程，出行更便捷。

市民彭先生家住东莞，在中山上班，平时开车来往两地。“之前走虎门大桥，车流量很大，过桥至少需要半个小时，从家里到单位开车要一个小时左右。”彭先生说，随着南沙大桥的开通，如今他每天出行都很顺畅，“往来两地只需20多分钟，一下就到了，出行很便利。”

便利：值机到托运，全程自助

进入T2航站楼，准备从广州飞往北京的王女士拿出身份证，自助值机、打印登机牌，整个流程办下来不到一分钟。随后就近选自助托运机，凭登机牌、身份证“刷一刷”，机器打印出行李条形码条。王女士将其贴好，将托运行李放上传送带过检，约3、4分钟搞定了托运的行李。从开始值机到完成托运，整个过程花了不到10分钟。

“确实方便，再不用排队等候人工办理托运了，全程可以自助，”王小姐来自湖南，她告诉记者，去年暑假时她去兰州旅游，也是从广州坐飞机出发的，“T2配套、服务更先进，我第一次自助办理了值机、托运，随到随办，省时省心。”

T2航站楼的投入使用，是广州航空枢纽建设发展史上又一里程碑。T2启用后，白云机场(600004)拥有2座航站楼、3条跑道，航站楼面积达118.17万平方米。2018年，白云机场实现旅客吞吐量6974万人次。目前，白云机场航线网络覆盖全球220多个航点，国际及地区航线160余条（连接全球89个航点），77家航空公司在白云机场运营。

规划：未来或可从市中心坐高铁直达香港

广东省交通厅将推进大湾区交通基础设施互联互通，加快构筑大湾区快速交通网络。其中，计划到2022年底，大湾区高效便捷的现代综合交通体系基本形成，实现“12312”交通圈。到2035年底，全面建成现代化的综合交通运输体系。什么是“12312”交通圈？“1”，指湾区内实现以香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海为核心的1小时交通圈，“2”、“3”、“12”，即湾区至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达，至周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达。

广深港高铁的开通，意味着“粤港澳一小时生活圈”的愿景正成为现实。由于广州南站地处广州市中心城区以南20公里，中心城区客流乘坐地铁需近一小时才能到达广州南站。广州市规划和自然资源局负责人透露，广州目前正前瞻性开展粤港澳大湾区“双十字”铁路、香港直达广州市中心高铁通道等规划研究。未来从广州坐高铁到香港也许不需要再“远赴”南站，从市中心出发就可以直达。

航空方面，广东机场集团把基本实现“世界一流机场集团”目标的时间确定为2025年。届时白云机场旅客吞吐量达到1亿人次，力争进入全球前5位；国际航线达到220条，国际旅客占比达到30%以上。

什么是“12312”交通圈？“1”，指湾区内实现以香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海为核心的1小时交通圈，“2”、“3”、“12”，即湾区至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达，至周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达。

广深港高铁开通对促进大湾区的人员流通起到重要作用，对粤港澳大湾区未来的“一小时交通圈”充满期待。——广州市民张先生