奔驰“西安女车主维权”事件最终有了定论。

　　5月27日，西安市高新区市场监管部门通报有关涉嫌违法案件调查处理结果：西安利之星汽车有限公司存在有销售不符合保障人身、财产安全要求的商品，夸大、隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者的两项违法行为，被依法处以合计100万元罚款。

　　据法定鉴定机构鉴定：该车发动机缸体右侧因破损并漏油；该车发动机在装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内，发动机高速运转过程中，其第二缸连杆大头撞击该遗落的螺栓，使该螺栓击破缸体。该车发动机存在装配质量缺陷，属于产品质量问题。而由于产品存在问题，除了对4S店进行处罚外，还对梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司涉嫌销售不符合保障人身财产安全要求产品的行为，根据《行政处罚法》第二十条之规定，已移送有管辖权的部门处理。

　　乘联会秘书长崔东树认为，“以金融服务费为由欺诈消费者应该引起警醒，而调查结果已经明确了产品是存在质量问题，厂家也有部分责任。”

　　“发动机装配出现这种问题的概率是极小的，一般很难出现这样的问题。即便出现了，PDI检测也能检测出来，经销商也能够发现。一般情况下，PDI检测发现不了的，都是属于比较隐蔽的问题。其实，厂家尤其是豪华品牌的质量检测和监管还是非常严格的，检测也都是严格的标准化流程，但也不能做到100%没有问题，可能机器的检测存在一定的误差，机器的检测存在范围值。每个厂家都会出现一两个极小概率的质量问题，这也可以理解。但当消费者反映质量问题时，厂家也应该形成快速的对应决策，不要把事件本身复杂化，提升流程的高效运转。”崔东树对记者表示。

　　一名经销商告诉记者，一般情况下，如果汽车产品质量出现问题，4S店是可以向厂家索赔的，PDI检测也是检查厂家运送的产品有无重大问题。当汽车售出后在质保期内有产品质量问题的，4S店也可以向厂家申请更换有问题的零部件，这部分损失也由厂家承担。

　　记者了解到，按照车辆的交付流程，经销商向厂家订购的商品车在运抵4S店所在地时，PDI检测专员就需要进行第一次车辆验收，主要检查是否有运损问题。对于瑕疵项的处理，经供应商判定，无需返回供应商处理的车辆，由经销商根据供应商的规定和标准对瑕疵项进行独自处理。但是，对于需更换发动机总成、需更变速箱总成、需车身喷漆（全车工位喷漆或全车半数以上工位喷漆）的乘用车新车，经销商应在供应商的指导下修复。

　　“虽然主机厂有严格的质量控制流程，但是商品车在运输过程中也有风险，此时的检查主要规避此类风险；另外，在经销商将商品车交付给终端用户前，在出库流程中还要进行交付前的检查，此时的检车主要以车辆外观、配置、状态进行再次确认，一般会有比较详细的检查清单，每检查一项确认打钩。按常规流程看下来，交付到用户手中的车辆，起码静态的部分不应该有明显问题。”一名汽车销售经理透露，“但是，现实是各经销商的PDI专员人员有限，车辆流量非常大，带来了比较大的工作量，很多经销商的PDI流于形式，大面一扫没问题就只管打钩。真等到车辆出问题的时候，如果有些问题是在两次检查之后没发现的静态问题，比如渗油、污渍等，理论上讲就需要经销商自行处理，并承担处置费用。这种情况下，经销商继续卖车，要么是想闯一闯，交付以后用户发现了再走索赔，自己就可以不承担处理费用，或者压根就没发现问题。”

　　奔驰女车主维权事件在一定程度上推动了汽车行业的规范化程度。奔驰在日前推出新车质保政策以及服务公约等新政。