为什么是虎门？
在经历了电商的火拼，O2O的虚热，以及P2P的疯狂之后，市场开始回归理性。对于物流行业一个明显的变化是，专注于B2B的商务件市场开始受追捧，更多服务于中小企业、致力于快递业与制造业的联动服务开始推出。最为典型的例证就是，日前，总部在虎门的速尔快递，选择在此地举办物流行业史上规模最大的发布会，来自政府和主管部门、银行及租赁公司、投资机构、主流媒体，以及速尔快递全国各个网点和加盟商代表，近2000人济济一堂；会上同时宣布速尔快递获得来自招商资本、招商财富、九鼎投资、前海古榕、德盛仁等五家机构联合投资入股，以及获得交通银行、平安银行、农业银行、中航国际租赁、远东国际租赁、长江联合金融租赁、诚泰融资租赁在内的七家金融机构联合授信逾150亿元人民币。
速尔快递融资发布会上宣布获得七家金融机构逾150亿元人民币授信
一个企业是否蓬勃发展，一个行业是否有较多的机遇，主要看的是否有众多的人才聚集，是否有大规模的资本和机构投资。而这场主题为“弈动全球，速递未来”的十周年庆典暨融资发布会，无疑是最好的答案。
友和道通集团副总裁兼速尔快递总经理陈莹女士在会上讲话
物流行业女强人陈莹，是友和道通集团副总裁兼速尔快递总经理，她认为速尔是全国性快递网络中唯一一家从起网到现在一直坚持自身商务定位的企业。在速尔2006年起网初期，正是快递高速发展期，当时的“四通一达”、顺丰等快递网络已经形成了一定规模，快递单票重量在3KG以下，像德邦、天地华宇等快运公司单票重量在90公斤以上。介于快递与快运之间的物流需求遇到了痛点，中国作为世界工厂，珠三角和长三角对此均有旺盛的需求。友和道通集团在2011年全资收购速尔快递后，进一步明确了速尔“企业件+零担快递”的产品定位，以中小企业为核心客户群体，以3-50公斤为核心重量段，坚持走差异化竞争路线，商务定位的清晰准确让速尔逐步在经济版的B2B市场中形成绝对领先地位。
目前，速尔在全国各大中城市拥有超过100个直营转运中心，超过5000个服务网点，已覆盖国内30多个省级行政区，2000多个大中城市的运营网络，完成日均逾6000吨的业务量，拥有60000余人的服务团队。速尔依托其母公司友和道通集团的航空资源，为开拓更为广泛和深入的企业件业务，甚至跨境业务奠定了坚实基础。公开资料显示，友和道通集团先后自购波音747及空客A300机型，目前拥有全货运机11架，整体航空货运运力总吨位达到了740吨，在全国位列第四。2016年是友和道通集团航空板块全面发力的一年，中俄、中印等国际航线开通，各航线货量屡创新高。
业内专家指出，以B2B业务为主的快递企业优势明显，一是客户依赖性强，做B2B业务企业更换快递公司的难度大，而且快递公司还能为企业提供特定的增值服务，客户黏性非常高。陈莹透露，速尔在增值服务方面也积累了丰富经验，日均代收货款金额已超过5000万元，所以速尔未来的商业核心价值观需要从“赚取差价”转移到“价值创造”上，致力于推动物流业与制造业的联动发展，实现供应链一体化管理，有效降低制造业企业乃至全社会的物流成本。
二是B2B竞争的核心是时效和增值服务，需要行业深耕，有很强的竞争壁垒，不会陷入同质化竞争打价格战的漩涡。友和道通集团董事长、总裁，速尔快递董事长张煊楠在当天的发布会进一步强调了创新的重要性，包括战略创新、模式创新、技术、制度创新、管理创新等。而且，速尔快递的创新已经走在竞争对手的前面，比如投资上亿元自主研发的“雅典娜”信息管理系统、“速尔扫描宝” 智能移动APP，GPRS手持数据采集终端、详情单图像高速采集传输系统等，这些实现了对快件转运全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了网络的不断优化，确保了快件的时效性和安全性。
友和道通集团董事长、总裁，速尔快递董事长张煊楠在会上致辞
当然，速尔此次高调举办行业最大规模的发布会，不仅会在一段时间里会被刷屏、霸占行业新闻的头条，也会在行业引发一系列连锁反应，包括竞争对手的回应甚至反击。一头睡狮已醒，更多饿狼也在潜行，竞争格局的打破，行业生态的重建，也许才刚开始。 | 
