融资租赁行业的风已经吹起来了。
9月8日，国务院发布《国务院办公厅关于促进金融租赁行业健康发展的指导意见》，对通过加快金融租赁行业发展，服务经济社会发展大局做出了科学规划和部署。
9月7日，国务院发布《关于加快融资租赁业发展的指导意见》，全面系统部署加快发展融资租赁业。
8月26日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定加快融资租赁和金融租赁行业发展的措施，更好服务实体经济。
频繁送出的政策利好让融资租赁业信心大振。那么，如何找到风口真正飞起来，又如何尽可能持久的飞翔？想要快速并且持续的发展显然还有不少挑战。
这是一个最好的时代
对于融资租赁而言，这或许是一个最好的时代。
在中国经济增速放缓的新常态下，中小企业和实体企业的转型升级与发展显得至关重要。而从融资租赁的属性和优势来看，该行业的快速发展可以有效盘活存量资产，帮助中小企业解决融资难题。与此同时，还能为企业的设备升级提供融资便利，从而促进企业的转型升级，符合我国现阶段经济发展的需求。尤其在经济下行周期中，融资租赁行业极有可能成为支撑中国经济保持平稳增长的新引擎。
市场上融资租赁公司如雨后春笋般冒出的现状也是该领域恰逢其时的印证。
全国融资租赁企业管理信息系统数据显示，截至2014年底，我国登记在册的融资租赁企业共2045家，比上年底增加959家，增幅为88.3%，比去年提升12.9个百分点。另外，2014年，融资租赁企业新增融资额5374.1亿元，比上年增加1510.6亿元，增幅为39.1%。
虽然融资租赁行业已进入了发展的快车道，但在中国仍然属于新兴行业，市场渗透率较小，仅约5%。这也预示了该行业存在的巨大市场前景。
根据中国银行业协会的估算，截至2014年底，我国融资租赁市场规模超过3万亿元，并且正以每年50%的增长率迅速发展，按目前发展速度到2017年这一市场空间将迅速增长至5万亿。中国租赁联盟此前发布的《2014年融资租赁业发展报告》则指出，融资租赁在中国属于朝阳产业，具有广阔的市场前景，预计2020年市场规模可以达到12万亿元。
风口在哪里？
当下，“互联网＋”是被每一个行业津津乐道的词。今年7月，国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，正式将“互联网+”锁定为经济发展的重要政策。
对融资租赁行业而言，“融租租赁+互联网”的市场想象空间同样很大。业内人士认为，由于融资租赁合同期限较长，资金回流较慢，与互联网金融平台结合具备先天的契合点。
普资所就是一个“融租租赁+互联网”的尝试和典型。
作为全国租赁资产交易的专业平台，普资所于2014年在上海自贸区注册成立，总投资5亿元。这一模式是利用信息技术和平台优势，以健全的风控体系为基础，为融资租赁公司和机构投资商提供融资租赁资产转让与投资的中间服务。凭借这一平台，融资租赁公司可将租赁资产实现交易流动、租赁收益权转让或出表，从而有效盘活现有资产，解决融资来源和资本约束的难题。
如今，融资租赁行业在一些细化领域的创新模式也已经产生。有专家提出，区别于其他金融模式，“互联网+融资租赁”的最大优势是安全性，并且打破了时间和空间的信息需求壁垒。在市场上出现的创新模式是对传统融资租赁业的有效补充。
除了“互联网＋”，中国城镇化是另一个颇具想像空间的动力。对城镇化预期的加强给融资租赁公司探索资产证券化提供了切口。地方基础设施建设的蓄势待发为这一行业提供了良机。
在融资租赁的资产证券化上，政策层面给出了明确的表态。除了国务院发出的政策红包外，银监会发布的《金融租赁公司管理办法》提出，金融租赁公司可开办资产证券化业务。银监会相关负责人也公开表态，只要市场能够认可，政策方面不会存在限制。
目前，我国融资租赁企业的资金除了自有资本金外，主要来源于银行短期贷款，融资渠道较为单一。部分企业已开始尝试租赁资产证券化、发行信托产品、引入保险资金、通过自贸区融入境外资金、通过P2P平台出售租赁收益权等渠道，但由于受到市场认可度、融资成本等因素的限制，这些融资方式尚未被大规模运用。
值得关注的是，自去年证监会将资产证券化产品发行由审批制改为备案制，并将租赁债权纳入基础资产范围后，非银行金融机构，尤其是融资租赁企业的资产证券化产品发行已明显提速。截至2015年8月底，上交所已经受理的租赁资产证券化项目接近40个，其中19个项目已经成功完成备案，发行金额超过200亿元。
与此同时，高层给出的新指导意见明确鼓励融资租赁公司通过上市、优先股、次级债等方式补充资本。另外，新政还支持融资租赁公司开展跨境人民币业务、运用外汇储备委托贷款等多种方式加大支持力度、建立多样化的租赁产业基金等手段也被用来拓宽融资渠道。
如何卸下包袱持久飞
要想飞起来并且持久的飞行需要卸下包袱，轻松上阵。就目前的融资租赁行业而言，还有如下三大重担。
第一，政策法规仍需完善。
目前，我国还没有出台专门的融资租赁行业法律，相关适用条款分散在其他法律法规中。随着这一行业的迅速发展，有关法律法规细节的适用性不足问题必定会日益凸显，从而影响行业的健康和持续发展。
在租赁物登记方面，虽然商务部开发上线了融资租赁登记公示查询系统，但飞机、船舶等动产登记由于监管部门不同，信息缺乏整合，存在重复登记、查询不便等问题，带来了较大风险。
另外，与融资租赁业相关的行业标准并不完善，企业对融资租赁的专业属性，如租赁物技术参数、残值处理、会计核算等指标的把握仍然存在偏差。相关内容也缺乏依据与保护，制约了融资租赁行业的发展。
第二，业务模式亟待转型。
我国目前的融资租赁企业的模式主要以售后回租为主、直租为辅，而联合租赁、委托租赁、转租赁、杠杆租赁、项目租赁、风险租赁、结构式参与租赁、混合性租赁等已在国际上普遍采用的业务模式却开展得并不多。
行业内存在“租长、租大、租集中”的普遍现象，更偏重于大型企业，造成资本消耗加速、业务同质化严重、集中扎堆特定行业、同业竞争加剧等难题。因此，融资租赁行业亟待向专业化转型，而拓展行业领域和优化客户结构将是下一步的重点。
第三，人才缺口急需弥补。
与融资租赁高速增长的态势形成落差的是，该行业的专业技术人才和管理人才存在较大的缺口。融资租赁行业涉及面宽、覆盖域广、交叉性强，从业人员需要兼具金融、财务、法律等多方面的知识储备，而人才不足这一短板将会影响该行业的高速发展。
就人才培养而言，我国少有高等院校开设融资租赁专业，行业内也极少有人经过系统的学习，普遍缺乏全面的专业知识。2014年，各级融资租赁行业协会相继成立，行业人才培养机构进入了积极筹建的时期，但该行业的人才培养体系总体仍然较为薄弱，人才问题难以短期内解决。 |
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