在6月10日进行的F1加拿大大奖赛中，雷诺运动F1车队车队两名车手再次双双进入前十。其中，尼科·霍肯伯格摘得第七名的佳绩，队友卡洛斯·塞恩斯紧随其后位列第八。两位车手为车队赢得的积分已经追平车队最佳战绩。

在蒙特利尔的吉尔斯·维伦纽夫赛道上，雷诺运动F1车队共赢得了10个积分，与上个月在阿塞拜疆大奖赛上所赢得的积分持平，从而进一步巩固了车队在厂队积分榜上第四名的位置。在本赛季，目前车队已经夺得56分，在赛程仅过三分之一时，所获积分就几乎追平车队在2017年整个赛季的积分（57分）。

尼科·霍肯伯格发车排在第7位，沿用了排位赛中使用的倍耐力最软胎，在第13圈时进站更换了一套全新的超软胎。

卡洛斯·塞恩斯从第9位发车，沿用了排位赛中使用的倍耐力最软胎，在第14圈时进站更换了一套全新的超软胎。

尼科·霍肯伯格  #27, R.S.18-02 

P7发车, 最终P7完赛

“今天的比赛，我们进行得不错。这是大家努力的结果。拿到10分，对车队非常有利。我们进一步扩大了领先优势，在积分榜上稳居第四名。今天的比赛非常激烈。发车时，我被印度力量车队的奥康超车，名次掉了一位。但是我通过晚两圈进站，后来又超了奥康。剩下的比赛时间，就是做好轮胎管理。在最后阶段，由于轮胎性能下降，因此轮胎管理十分困难。”

卡洛斯·塞恩斯  #55, R.S.18-03 

P9发车, 最终P8完赛

“我们车队今天表现非常棒。总共赢得10个积分，又向前迈了一步。与其他中游车队相比，我们的速度有优势。赛前我们的目标就是两台赛车都赢得积分。所以比赛过程虽然有些平淡，但是我们对结果很满意！车队成员昨天和今天工作都非常出色。我们甩开了印度力量车队。本以为轮胎性能下降会非常严重，但在最后阶段，我们的轮胎管理做得非常好。”

雷诺运动赛车部总经理西瑞尔·阿比特波尔:

“今天战绩相当不错。面对领先的竞争对手，尼科与卡洛斯把雷诺R.S.18赛车的速度发挥到了极致，勇创佳绩。尽管我们在发车阶段标表现得并不完美，但是我们的指挥团队对于赛场的判断非常准确，及时调整策略，最终成功扭转局面。在厂队排名方面，今天赢得的10个积分使我们处于非常有利的位置。

 这个周末的优异成绩，充分说明了维里与恩斯顿两大基地的紧密合作为我们车队带来的提升。动力装置和底盘升级后，赛车表现极佳。在周五和周六的比赛中，我们确实遇到了困难。但是车队工作非常出色，成功克服了困难。比如在排位赛开赛前仅一小时，我们成功更换了一台涡轮增压器。这充分证明了我们的团队合作非常出色。我们现在要在此基础上进一步分析，在性能方面如何缩小与排名前三车队的差距。”

关于雷诺集团

成立于1898年的雷诺，至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团。雷诺在134个国家销售汽车，2017年销量达376万台。雷诺集团在全球范围内拥有36个制造工厂和13000个销售点，员工人数达18万名。为了迎接未来科技发展的挑战，并保持利润的持续增长，近年来，雷诺积极致力于全球市场的增长，雷诺集团旗下有五大品牌-- 雷诺（Renault）、达契亚（Dacia）、雷诺三星（Renault Samsung）、Alpine和拉达（Lada），彼此之间实现了优势互补。雷诺还大力发展电动车。雷诺日产三菱联盟是世界上最大的汽车集团。雷诺在世界一级方程式锦标赛（F1）中拥有一支新的车队，并全力投入国际汽联电动方程式赛车锦标赛。雷诺将赛车运动视为提升创新、品牌形象和知名度的重要工具。